Категорія: Все про ГБО

Многие задают вопрос- зачем такое тяжёлое, прочное и дорогое крепление баллона? Вот наглядны пример, баллон весом 73 кг, после лобового столкновения остался на месте!

Что такое Flash Lube?      На автомобиле с установленным газовым оборудованием при длительной езде по трассе на газу уходит маслянная пленочка которая покрывает впускные и выпускные клапана. При работе на бензине пленочка образуется за счет маслянистости бензина. Газ более чистый и маслянистая пленочка не образуется. Для компенсации этого момента устанавливается дополнительная емкость в которой находится…

Вариатор предназначен для опережения угла зажигания в автомобилях, оборудованных газовыми установками (ГБО).  – Экономит топливо – 20% метана или – 10% пропана.  – Значительно повышает крутящий момент и мощность двигателя.  – Предотвращает прогорание выпускных клапанов и катализатора. Применять вариатор опережения зажигания необходимо из-за более высокого октанового числа, чем у бензина, и как следствие балее медленной…

Кому удобней смотреть в формате видео, а не текста, то это можно сделать здесь. Текстовую статью у нас на сайте можно прочитать по ссылке

С целью проверки ходовых качеста автомобиля на газу, были проведены испытательные заезды автомобиля на газу и на бензине , по 3 заезда. И по арифметическому среднему определено время прохождения круга на бензине и на газу. На бензине 2 мин 36 сек, на газу 2 мин 40 сек. Вот и решайте стоит ли за экономию времени…

Краткий обзор: чем отличаются пропан-бутан и метан.

Предназначено для инжекторных автомобилях с непосредственным впрыском топлива, то есть тех автомобилей где бензиновые форсунки установленны в камере сгорания.Системы 6 поколения называют: “LPI – Liquid Petroleumgas ” или “Жидкий фазированный непосредственный впрыск”. В отличии от систем 5 поколения, в системах 6 поколения газ поступает в цилиндры в жидкой фазе по бензиновому топливопроводу и через родные бензиновые…

Предназначено для использования в любых инжекторных автомобилях и совместимо с экологическими требованиями Евро-3, Евро-4 а так же системами бортовой диагностики OBD II, OBD III и EOBD. Системы 5 поколения называют: “LPI – Liquid Petroleumgas Injection” или “Жидкий фазированный распределённый впрыск”. В отличии от систем 4 поколения, в системах 5 поколения газ поступает в цилиндры в жидкой фазе.…

Предназначено для использования в любых инжекторных автомобилях и совместимо с экологическими требованиями Евро-3, а так же системами бортовой диагностики OBD II и EOBD. Системы 4 поколения называют “Фазированный распределённый впрыск”. Они используют вычислительные мощности и топливные карты заложенные в штатный контроллер а/м, и вносят лишь необходимые поправки для адаптации газовой системы к бензиновой топливной карте. 4…

Предназначено для использования в а/м с экологическими требованиями не выше Евро 2. Системы 3 поколения принципиально отличаются от систем 1 и 2 поколения и называются системами параллельного впрыска газа. 

Предназначено для использования в инжекторных автомобилях с каталитическими нейтрализаторами (катализаторами). Состоит из электронного оборудования 1-го поколения и электро-механической системы контроля подачи и регулировки потока газа, предназначенной для достижения точного состава топливно-воздушной смеси, которая необходима для правильной работы нейтрализатора (система “Лямбда-Контроля”) . 

Предназначено для использования в карбюраторных и инжекторных автомобилях без катализатора.Различают 2 вида оборудования 1 поколения: • Вакуумное – для карбюраторных автомобилей без катализатора. • Электронное – для карбюраторных и инжекторных а/м без катализатора. 

1. Первое поколение ГБО Предназначено для использования в карбюраторных и инжекторных автомобилях без катализатора.Различают 2 вида оборудования 1 поколения: • Вакуумное – для карбюраторных автомобилей без катализатора. • Электронное – для карбюраторных и инжекторных а/м без катализатора.