Вариатор предназначен для опережения угла зажигания в автомобилях, оборудованных газовыми установками (ГБО).
– Экономит топливо – 20% метана или – 10% пропана.
– Значительно повышает крутящий момент и мощность двигателя.
– Предотвращает прогорание выпускных клапанов и катализатора.
Применять вариатор опережения зажигания необходимо из-за более высокого октанового числа, чем у бензина, и как следствие балее медленной скорости горения газа.
Даже самый современный контроллер впрыска газа 4-го поколения никак не может повлиять на момент поджигания топлива. Этот момент определяет ЭБУ автомобиля по сигналу датчика коленвала , не зная при этом, что двигатель-то работает на газу.
Вариатор, определив что двигатель перешел на газ, изменяет сигнал от датчика положения коленвала так, что ЭБУ поджигает топливо на несколько градусов раньше, чем компенсируется более медленная скорость горения газа,
растет момент и мощность, особенно на низких оборотах, снижается температура выхлопа и его токсичность!
Как следствие, на высоких оборотах, когда открывается выпускной клапан газовоздушная смесь уже полностью сгорела за счет того, что был раньше поджиг, а не догорает в выпускном коллекторе повышая температуру выхлопа.